Montréal, le 19 mars 2026 – Se référant aux conclusions répétées du Vérificateur général du Québec (VGQ) sur l'insuffisance chronique des investissements dans le maintien du réseau routier supérieur, Bitume Québec accueille avec un optimisme mesuré le budget 2026-2027 du gouvernement du Québec. Si l'augmentation de la part consacrée au maintien du parc constitue un signal encourageant, la non-divulgation d'un déficit de maintien d'actifs (DMA) actualisé demeure une lacune préoccupante qui compromet toute évaluation rigoureuse de l'adéquation des sommes annoncées.
Le Plan québécois des infrastructures (PQI) 2026-2036 s'établit à 167 milliards de dollars, en hausse de 3 milliards par rapport au PQI 2025-2035. Plus significativement, la part allouée au maintien du parc bondit à 71 % des investissements, contre 65 % dans le PQI précédent, représentant 105,8 milliards de dollars sur dix ans. Il s'agit d'une progression substantielle que Bitume Québec reconnaît comme un pas dans la bonne direction, cohérent avec les recommandations du VGQ et avec les besoins documentés d'un réseau routier supérieur dont à peine 50 % est encore en bon état.
Toutefois, Bitume Québec note que, pour la première fois depuis plusieurs cycles budgétaires, le budget ne divulgue pas le déficit de maintien d'actifs actualisé du parc d'infrastructures publiques. Rappelons que ce déficit s'établissait à 37,1 milliards de dollars en mars 2024 et à 40,2 milliards en mars 2025, une progression de 3 milliards en un seul exercice. L'absence de ce chiffre dans le budget 2026-2027 prive l'industrie, les élus et les citoyens d'un indicateur fondamental pour évaluer si les investissements consentis permettent réellement d'amorcer un rattrapage ou se contentent de ralentir la dégradation.
Bitume Québec prend également acte de la reconduction de l'enveloppe de 250 millions de dollars en soutien à l'entretien et à l'amélioration du réseau routier local municipal, bien que celle-ci soit reportée à 2027-2028, et de l'accélération des investissements de plus de 5 milliards de dollars sur six ans. Ces décisions témoignent d'une volonté politique de hausser le rythme des interventions, en cohérence avec la stratégie de stimulation économique amorcée au budget 2025-2026 dans un contexte d'incertitude commerciale avec les États-Unis.
Rappelant que le réseau routier demeure l'épine dorsale de l'économie québécoise et le vecteur par excellence de la mobilité des personnes et du transport des marchandises, Bitume Québec réitère que des investissements soutenus, récurrents et substantiellement majorés sont la seule voie crédible pour combler le déficit accumulé. L'organisation souligne par ailleurs que le gouvernement fédéral doit assumer sa juste part : avec seulement 23,2 milliards de dollars annoncés sur 10 ans à l'échelle canadienne, alors que les provinces réclamaient un plan de 100 milliards, Ottawa est loin du compte pour le Québec.
Bitume Québec sera en mesure de formuler des commentaires plus détaillés à l'occasion de l'annonce région par région des investissements routiers que fera prochainement le ministre des Transports et de la Mobilité durable. L'organisation continuera de plaider avec vigueur pour que les besoins réels de l'industrie de l'entretien des chaussées et des usagers du réseau routier supérieur soient pleinement intégrés dans les décisions gouvernementales à venir.
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Simon Desrosiers
Directeur général
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